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汽车点火线圈干式-一种新技术[颐特电子][ 12-12 10:23 ]
本实用新型涉及汽车点火装置,具体地说,是一种适于天然气发动机的汽车点火线圈干式。
特斯拉线圈应用-与我们的生活息息相关[颐特电子][ 12-12 09:36 ]
利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输,且该方式传输效率高、对生态破坏性小,但是实际特斯拉线圈应用中还存在诸多困难和障碍,还无法将其应用到实际电力输送中。
卧式绕线电感-应用在哪些领域[颐特电子][ 12-12 09:18 ]
绕线电感是一种很实用的电子元器件,用途比较广泛,卧式绕线电感一般用在哪里?
汽车点火线圈防冻液-“有车一族”看一看[颐特电子][ 12-12 09:07 ]
发动机冷却系统主要由散热器、风扇、水泵、节温器、进出水管、水温感应塞等组成这些部件均可能产生泄漏,这些泄漏可以通过目视或给冷却系统加压观察确定泄漏的部位但有一类泄漏很难确定,那就是气缸垫或气缸盖泄漏。防冻液的全称应该叫汽车点火线圈防冻液,意为有防冻功能的冷却液。
贴片叠层功率电感-定义及作用的了解[颐特电子][ 12-12 08:43 ]
移动电话、相机、笔记本电脑的磁盘驱动器以及便携式音频播放器只是少数还在使用的传统电子元件,现在需要更多的是贴片叠层功率电感。将日益复杂的电路整合到更加狭小的电路板空间中的巨大的市场压力导致了性能更佳的、极 具竞争力的、更为精巧的终端元件的需求增大。
一体成型电感q值-验证电感品质的重要参数[颐特电子][ 12-12 08:33 ]
平日说起一体成型电感,大家可能只会说,你们家电感能够做到多大电感,多小尺寸。却不知道还有一个名词叫做一体成型电感q值,电感q值是验证电感品质的重要参数,所以,想要更加了解电感,首先要明白什么是电感q值。颐特电子小编带领大家一起来了解一下电感q值。
高频贴片共模电感-怎样达到滤波的目的[颐特电子][ 12-11 09:47 ]
高频贴片共模电感的滤波电路,La和Lb就是共模电感线圈。这两个线圈绕在同一铁芯上,匝数和相位都相同(绕制反向)。这样,当电路中的正常电流流经共模电感时,电流在同相位绕制的电感线圈中产生反向的磁场而相互抵消,此时正常信号电流主要受线圈电阻的影响;当有共模电流流经线圈时,由于共模电流的同向性,会在线圈内产生同向的磁场而增大线圈的感抗,使线圈表现为高阻抗,产生较强的阻尼效果,以此衰减共模电流,达到滤波的目的。
一体化成型电感绕线电感-它们的区别是[颐特电子][ 12-11 09:16 ]
一体化成型电感绕线电感,一体成型电感(模压电感)包括座体和绕组本体,所述座体系将绕组本体埋入金属磁性粉末内部压铸而成,SMD引脚为绕组本体的引出脚直接成形于座体表面,本实用新型有较传统电感更高的电感和更小的漏电感;电感为SMD结构设计,使用时既不会损坏电感,又能提高生产效率。
汽车点火线圈模块-汽车中的“点火控制器”[颐特电子][ 12-11 08:57 ]
汽车点火线圈模块又称点火控制器,通过环境不同的要求,可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用,能够实现对自动点火,火焰指示,熄火报警,信号传送工作自动。汽车点火线圈模块具有体积小,重量轻,点火强,反应灵敏等特点,可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测,熄火保护。
pcb绕线电感-提高电感质量[颐特电子][ 12-11 08:41 ]
在pcb绕线电感可以包括绕线式贴片电感、陶瓷贴片电感和光刻 贴片电感,其中,绕线式贴片电感的成本较高, 一般不采用,而陶瓷贴片电 感和光刻贴片电感的误差较大,会影响到PCB板的质量。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种pcb绕线电感是高电感质量。 这种pcb绕线电感,包括两层或两层以上的贴片电感,所述 两层或两层以上的贴片电感级联。进一步的,所述贴片电感包括陶资贴片电感或者光刻贴片电感。
特斯拉线圈危害-科普一下它的危险性怎么样[颐特电子][ 12-11 08:28 ]
特斯拉线圈危害:特斯拉线圈放电对人有害吗?或者特斯拉线圈放电时触摸电弧有害吗?相信很多电子粉最常问的一个问题,就是特斯拉线圈的危险性,特别是研究交流电的学子们,因为特斯拉线圈是交流电发明的鼻祖,现代的无线电装置或交流单装置都是从其延伸出来,可见特斯拉线圈对现代电子科技信息的贡献非常大。那么特斯拉线圈危害如何呢?下面对特斯拉线圈的危险性进行了详细的分析。
汽车点火线圈损坏-原因分析,如何测试[颐特电子][ 12-11 08:19 ]
汽车点火线圈损坏,点火线圈由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成,主线圈一般由主继电器供12V电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。
特斯拉线圈教程-[颐特电子]手把手教你制作[ 12-10 09:21 ]
特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈,因为这是从“Tesla”这个英文名直接音译过来的。特斯拉线圈是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。那么特斯拉线圈是怎么做的?本文详细给大家介绍12V超简易特斯拉线圈教程,以供参考。
贴片电感 一体成型-应用领域的了解[颐特电子][ 12-10 09:14 ]
贴片电感 一体成型是在传统的插装电感的基础上,产生的更加实用的电感,具有更高的电感和更小的漏电感,而且贴片电感 一体成型的全封闭结构磁屏蔽效果好,可有效降低电磁干扰,而且由于磁芯与绕线紧密,所以可避免发生噪音;在高频和高温环境下仍保持优良的温升电流及饱和电流特性、工作频率覆盖范围广。
贴片功率电感分类-常见分类有哪些[颐特电子][ 12-10 09:05 ]
颐特电感有限公司是一家专门设计生产各种贴片电感,共模电感,一体成型电感,功率电感,磁环电感,绕线电感的电感厂家,取得了多项国际认证,确保产品质量。
汽车点火线圈不跳火-[颐特电子]有小妙招[ 12-10 08:50 ]
火花塞炭连或损坏:首先将火花塞从气缸盖上拆下,再将拆下的火花塞装在高压线帽上,使火花塞壳体靠着气缸盖上搭铁,扭开电源开关,脚踩转动发动机,检查火花塞是否跳火。若火花呈蓝白色或紫蓝色,并在跳火时还发出“啪啪”声响,说明火花较强,但还不能完全证明火花塞工作良好,因为当压缩冲程终了时,气缸内火花塞电极间的压力约6.5~7公斤/厘米,在此压力下,火花必然会减弱。因此,只有当火花塞壳体相距气缸盖3~4毫米时仍有蓝色粗壮永花跳过,才能说明火花较强。当跳火试验出现火花红而短或根本无火花时,应进一步检查点火系统。
绕线线圈电感-绕制注意要点[颐特电子][ 12-10 08:30 ]
绕线线圈电感在实际使用过程中,有相当数量品种的电感线圈是非标准件,都是根据需要有针对性进行绕制。自行绕制时,要注意以下几点:
汽车发动机点火线圈-它的工作原理是什么[颐特电子][ 12-10 08:16 ]
汽车发动机点火线圈,点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
直销一体成型电感-为什么如此优秀[颐特电子][ 12-09 09:18 ]
直销一体成型电感,随着电子产品的发展,电感器的种类也是层出不穷,然而在众多电感器中,一体成型电感却能一枝独秀,广受客户喜爱,这是为何?
绕线电感封装尺寸-有何“独特之处”[颐特电子][ 12-09 09:04 ]
绕线电感封装尺寸, 绕线电感的外形通常分为屏蔽电感和非屏蔽电感,屏蔽电感通常为扁平化的方形或圆形,非屏蔽电感通常为工字型,中间绕有线圈。虽然外形有所差异,但是,绕线电感封装尺寸代码却是只根据贴片电感的长宽(直径)作为区分。
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